Bateria litowa

Twój profesjonalny producent baterii litowych w Chinach!

Firma Shimastu Electronic Technology Co., Limited, wiodący producent szczelnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych i akumulatorów litowych, została założona w 2001 roku i ma siedzibę w mieście Zhongshan w prowincji Guangdong w Chinach.

Dlaczego warto wybrać nas

Szeroki asortyment produktów

Naszymi głównymi produktami są akumulatory AGM VRLA, akumulatory GEL, akumulatory OPzV/OPzS, akumulatory z końcówkami czcionek, akumulatory 2 V o długiej żywotności, akumulatory ołowiowo-węglowe, akumulatory litowe, akumulatory samochodowe itp.

Jakość gwarantowana

Shimastu ściśle pracuje nad kontrolą jakości na wszystkich etapach produkcji, zapewniając wszystkim produktom niezawodne działanie i wysoką jakość, a firma posiada certyfikaty ISO 9001, ISO 14001, UL i CE itp.

Szerokie zastosowania

Shimastu eksportuje do klientów na całym świecie działających w branży magazynowania energii i zasilania awaryjnego, takich jak UPS/EPS, systemy zasilania energią słoneczną, systemy bezpieczeństwa, systemy oświetlenia awaryjnego, systemy telekomunikacyjne, centra danych itp.

Wysoka jakość usług

Specjalizujemy się w badaniach i rozwoju, produkcji, sprzedaży i marketingu pełnych kategorii akumulatorów. Zależy nam na zapewnieniu wysokiego poziomu obsługi klienta i całodobowej obsłudze klienta, aby można było szybko reagować na wszystkie problemy.

Bateria litowa 48 V

Naszymi głównymi produktami są akumulatory AGM VRLA, akumulatory GEL, akumulatory OPzV/OPzS, akumulatory z końcówkami czcionek, akumulatory 2 V o długiej żywotności, akumulatory ołowiowo-węglowe,

Więcej
Bateria litowa 48 V

Montowana w szafie bateria litowa 48 V do przechowywania energii Układ słoneczny, UPS, telekomunikacja, zasilanie awaryjne.

Więcej
Bateria litowa 24 V LiFePO4

Shimastu produkuje naszą baterię litową 24 V LifePO4 w oparciu o wysokie standardy jakości, zapewniając niezawodność i bezpieczeństwo naszej baterii litowej 24 V.

Więcej
Baterie zapasowe 12V LiFePO4

W Shimastu oferujemy zaawansowane akumulatory zastępcze 12 V LiFePO4 (akumulatory LFP) do wymiany dowolnego akumulatora kwasowo-ołowiowego. Akumulatory LFP są najnowocześniejszymi technologiami

Więcej

Definicja baterii litowej

Litowo-jonowy to najpopularniejszy obecnie stosowany akumulator. Baterie litowo-jonowe zasilają urządzenia, z których korzystamy na co dzień, takie jak telefony komórkowe i pojazdy elektryczne. Baterie litowo-jonowe składają się z jednego lub wielu ogniw litowo-jonowych wraz z płytką zabezpieczającą. Nazywa się je akumulatorami, gdy ogniwo lub ogniwa zostaną zainstalowane wewnątrz urządzenia z płytką zabezpieczającą.

Zasada działania baterii litowej

Bateria składa się z anody, katody, separatora, elektrolitu i dwóch kolektorów prądu (dodatniego i ujemnego). Anoda i katoda przechowują lit. Elektrolit przenosi dodatnio naładowane jony litu z anody do katody i odwrotnie przez separator. Ruch jonów litu powoduje powstawanie wolnych elektronów na anodzie, co powoduje powstawanie ładunku na dodatnim kolektorze prądu.

Prąd elektryczny przepływa następnie od kolektora prądu przez zasilane urządzenie (telefon komórkowy, komputer itp.) do kolektora prądu ujemnego. Separator blokuje przepływ elektronów wewnątrz akumulatora. Podczas gdy akumulator się rozładowuje i dostarcza prąd elektryczny, anoda uwalnia jony litu do katody, generując przepływ elektronów z jednej strony na drugą. Po podłączeniu urządzenia dzieje się odwrotnie: jony litu są uwalniane przez katodę i odbierane przez anodę.

Korzyści z baterii litowej, które chcesz poznać

Wysoka gęstość energii
Jeśli chodzi o gęstość energii, akumulatory litowo-jonowe są najlepsze. Ta właściwość opisuje ilość energii, jaką może pomieścić bateria, w stosunku do jej rozmiaru. Im więcej energii akumulator może zmagazynować, tym większa jest jego gęstość energii. W porównaniu do tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które mogą pomieścić od 50 do 100 wh/kg, akumulatory litowo-jonowe mogą pochwalić się imponującym zakresem od 260 do 270 wh/kg.

Lekki
Baterie litowe ważą średnio od 50 do 60% mniej niż baterie tradycyjne. Dzięki temu idealnie nadają się do urządzeń kompaktowych i przenośnych, w tym smartfonów i czytników e-booków.

Długie okresy życia
Baterie litowo-jonowe charakteryzują się nie tylko możliwością ponownego ładowania, ale także wyjątkowo długą żywotnością. Wysokowydajne akumulatory litowe wytrzymują do 10 razy dłużej niż ich odpowiedniki kwasowo-ołowiowe. Oczywiście akumulatory litowo-jonowe w końcu ulegają zniszczeniu. Jednak przy zastosowaniu odpowiednich praktyk recyklingu materiały można odzyskać, a baterie litowe mogą znaleźć miejsce w gospodarce o obiegu zamkniętym.

Dobra długoterminowa wydajność
Litowe czy nie, wszystkie baterie z czasem ulegają degradacji. Jednak jeśli chodzi o długoterminową wydajność, baterie litowe wypadają bardzo wysoko. Najlepsze baterie litowe nadal oferują 80% pojemności znamionowej po około 200 cyklach.

Niskie samorozładowanie
Samorozładowanie jest jednym z największych problemów, z jakimi borykają się inżynierowie zajmujący się akumulatorami. W przeciwieństwie do innych typów akumulatorów, ogniwa litowo-jonowe charakteryzują się niskim współczynnikiem samorozładowania. Baterie zazwyczaj tracą około 5% ładunku w ciągu pierwszych kilku godzin, jednak szybko spada to do około 1 do 2% miesięcznie.

Szybkie czasy ładowania
Krótkie czasy ładowania sprawiają, że baterie litowe są technologią wybieraną w produktach konsumenckich. Dotyczy to urządzeń przenośnych, takich jak smartfony i tablety, a także większych produktów zasilanych bateryjnie, takich jak samochody elektryczne.

Klasyfikacja baterii litowej

Fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4 lub LFP)
Baterie LFP zawierają fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) jako materiał anodowy i jest to obecnie jedna z najpowszechniej stosowanych technologii akumulatorów. Anoda wykonana jest z fosforanu litowo-żelazowego, jednego z najbardziej stabilnych i nietoksycznych związków litu. Powoduje to większą stabilność termiczną w warunkach pełnego naładowania. Podczas gdy inne typy akumulatorów litowo-jonowych wykazują w takich warunkach tendencję do niestabilności termicznej.

Baterie litowo-kobaltowe (LiCoO2 lub LCO).
Bateria litowo-kobaltowo-tlenkowa zawiera katodę litowo-kobaltowo-tlenkową i grafitową anodę węglową. Wyjątkową zaletą akumulatorów litowo-kobaltowo-tlenkowych jest ich wysoka gęstość energii, co czyni je najlepszym wyborem do niektórych szczególnych zastosowań z tymi wymaganiami. Akumulatory LCO mają znacznie niską moc właściwą. Oznacza to, że istnieje ograniczenie ich nośności, co czyni je nieodpowiednimi do zastosowań takich jak pojazdy elektryczne.

Baterie litowo-manganowe (LiMn2O4 lub LMO).
W akumulatorach LMO katoda jest wykonana z tlenku litowo-manganowego (LiMn2O4). W efekcie powstaje trójwymiarowa struktura spinelowa, umożliwiająca lepszy ruch jonów litu. Dzięki tej strukturze jest on również bardziej stabilny termicznie i bezpieczniejszy. Ale to zmniejsza żywotność baterii. Baterie litowo-manganowe charakteryzują się elastycznością konstrukcyjną i można je modyfikować poprzez dodanie innych materiałów w celu poprawy ich właściwości chemicznych. Energia właściwa tych akumulatorów jest niska.

Baterie litowo-tytanowe (Li2TiO3 lub LTO)
Akumulatory LTO różnią się od innych wspomnianych wcześniej akumulatorów litowo-jonowych. Baterie te wykorzystują tytanian litu (Li2TiO3) jako materiał anodowy zamiast anody grafitowej. Materiałami katody są Li-NMC lub tlenek litowo-manganowy.

Zastosowania baterii litowej

01/

Przenośne zasilacze

Akumulatory litowo-jonowe zapewniają przenośną energię elektryczną, która zasila gadżety elektroniczne. Akumulatory litowo-jonowe są lekkie i mogą być mniejsze niż inne typy akumulatorów, co ułatwia ich noszenie.

02/

Magazynowanie energii słonecznej

Baterie litowo-jonowe są również wykorzystywane do magazynowania energii słonecznej w panelach słonecznych, ponieważ można je szybko naładować. Są lżejsze, bardziej kompaktowe i mogą pomieścić większą ilość energii w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

03/

Zasilanie bezprzerwowe (UPS)

Baterie litowo-jonowe zapewniają awaryjne zasilanie awaryjne w przypadku utraty lub wahań zasilania. Sprzęt biurowy, taki jak komputery, a także serwery IT, muszą działać w przypadku przerwy w zasilaniu, aby zapobiec utracie danych. Zasilanie rezerwowe jest również potrzebne w branży medycznej lub służbie zdrowia, aby zagwarantować stałe zasilanie sprzętu medycznego ratującego życie.

04/

Pojazdy elektryczne

Przemysł motoryzacyjny stwarza zapotrzebowanie na zestawy akumulatorów litowo-jonowych, które będą stanowić źródło zasilania pojazdów elektrycznych, hybrydowych lub hybrydowych typu plug-in. Ponieważ akumulatory litowo-jonowe mogą przechowywać duże ilości energii i można je wielokrotnie ładować, zapewniają lepszą pojemność ładowania i dłuższą żywotność.

05/

Mobilność osobista

Baterie litowo-jonowe są stosowane w wózkach inwalidzkich, rowerach, hulajnogach i innych urządzeniach ułatwiających poruszanie się osobom niepełnosprawnym lub z ograniczeniami ruchowymi. W przeciwieństwie do akumulatorów kadmowych i ołowiowych, akumulatory litowo-jonowe nie zawierają substancji chemicznych, które mogłyby spowodować dalsze szkody dla zdrowia.

06/

Pojazdy morskie

Akumulatory litowo-jonowe w dalszym ciągu pojawiają się jako alternatywa dla akumulatorów benzynowych i kwasowo-ołowiowych do zasilania łodzi roboczych, holowników i łodzi rekreacyjnych, takich jak łodzie motorowe i jachty. Akumulatory litowo-jonowe zapewniają ciche i wydajne źródło zasilania i mogą być również wykorzystywane do zasilania urządzeń znajdujących się wewnątrz łodzi lub jachtu, gdy znajduje się on na doku.

Składniki baterii litowej

Katoda
Jako kolektor prądu zwykle stosuje się przewodzącą folię aluminiową, a następnie tlenek metalu zawierający „lit” powleka się rozpuszczalnikiem, spoiwem, środkiem przewodzącym i dodaje trochę materiału przewodzącego. Żywotność akumulatorów litowo-jonowych jest ściśle związana z materiałem zastosowanym w elektrodzie dodatniej. Badania wykazały, że jeśli jako główny materiał elektrody dodatniej zostanie zastosowany fosforan litowo-żelazowy, żywotność baterii szacuje się na 30000 razy.

Anoda
Ze względu na stabilność kosztów i wysokie bezpieczeństwo, aż 90% akumulatorów litowo-jonowych dostępnych na rynku wykorzystuje grafit jako materiał anodowy. Na rynku akumulatorów litowo-jonowych stopniowo podążając za trendem rozwojowym dużej pojemności, wiele zespołów badawczych zainwestowało w rozwój materiałów anodowych na bazie krzemu na bazie krzemu lub tlenku krzemu w celu poprawy gęstości energii akumulatora.

Separator
Mikroporowata folia wykonana z polipropylenu (PP)/polietylenu (PE) i innych tworzyw sztucznych, umieszczona pomiędzy płytkami dodatnimi i ujemnymi w celu zablokowania elektrod dodatnich i ujemnych, aby uniknąć problemu samorozładowania akumulatora i zwarcia między dwoma biegunami. Separator jest pełen gęstych mikroporów, dzięki którym jony litu mogą przedostać się przez akumulator, umożliwiając utworzenie przez akumulator pełnego obwodu ładowania i rozładowywania.

Elektrolit
Jako medium do przenoszenia jonów litu między elektrodami dodatnimi i ujemnymi, wspólne główne składniki elektrolitów akumulatorów litowo-jonowych, w tym EC, DMC i PC itp., Jako niezwykle ważna rola w działaniu akumulatorów litowo-jonowych baterie. Jeśli chcesz poprawić żywotność akumulatora, bezpieczeństwo i charakterystykę transmisji litowo-jonowej, możesz zacząć udoskonalać skład elektrolitu i dodatki do elektrolitu. Właściwy elektrolit w akumulatorze litowo-jonowym może zmaksymalizować wydajność akumulatorów litowo-jonowych.

5 wskazówek dotyczących konserwacji baterii litowej

Monitoruj temperaturę

Akumulatory litowo-jonowe mogą być podatne na ciepło. Ważne jest monitorowanie temperatury akumulatora i upewnianie się, że nie przekracza ona 140 stopni Fahrenheita. Aby uniknąć przegrzania, należy trzymać samochód w chłodnym i dobrze wentylowanym miejscu.

Unikaj częstych głębokich wyładowań

Głębokie rozładowanie ma miejsce wtedy, gdy akumulator rozładowuje się do bardzo niskiego poziomu. Może to być szkodliwe dla akumulatora, dlatego ważne jest, aby unikać częstych głębokich rozładowań. Można to zrobić, utrzymując samochód w trybie ekonomicznym, aby oszczędzać energię, i unikając niepotrzebnej pracy na biegu jałowym.

Naładuj do optymalnego poziomu

Dowiedz się o wydatkach związanych z infrastrukturą pojazdów elektrycznych, sprawdzając, ile kosztuje komercyjna stacja ładowania pojazdów elektrycznych. Akumulatory litowo-jonowe działają najlepiej, gdy są naładowane do poziomu nieco poniżej 100%. Zamiast więc ładować go do 100%, naładuj akumulator do 90%. Pomoże to utrzymać baterię w dobrym stanie i przedłuży jej żywotność.

Przechowuj ostrożnie

Jeśli nie używasz pojazdu elektrycznego przez dłuższy czas, ważne jest, aby prawidłowo przechowywać akumulator. Podczas przechowywania baterii litowych upewnij się, że temperatura wynosi od 40 do 45 stopni Fahrenheita. Należy także pamiętać o przechowywaniu akumulatora o niskim poziomie naładowania, około 40%.

Regularnie sprawdzaj i wymieniaj baterię

Ważne jest regularne sprawdzanie i wymiana baterii litowej. Ogólna zasada jest taka, że należy go wymienić po około pięciu latach użytkowania. Należy także regularnie przeprowadzać kontrole konserwacyjne (takie jak sprawdzanie poziomu naładowania i temperatury), aby upewnić się, że akumulator jest w dobrym stanie.

Certyfikaty

Nasze akumulatory posiadają certyfikaty ISO 9001, ISO 14001, UL i CE itp.

Nasza fabryka

Często zadawane pytania (FAQ) dotyczące baterii litowej

P: Czy wszystkie baterie litowe są takie same?

Odp.: nie, wszystkie baterie litowe nie są takie same. W rzeczywistości różnica między dwoma akumulatorami litowo-jonowymi może dotyczyć nocy i dnia ze względu na ich złożoność technologiczną. Charakterystyka akumulatora litowo-jonowego zależy od konkretnego związku na bazie litu zastosowanego w elektrodach.

P: Ile różnych typów ogniw wykorzystuje się w bateriach litowych?

Odp.: W zależności od materiałów elektrod istnieje sześć różnych typów ogniw litowych: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO i LMO. Ze względu na kształt ogniwa wyróżnia się trzy typy akumulatorów litowo-jonowych – cylindryczne, workowe i pryzmatyczne, każdy o odmiennych parametrach wydajnościowych.

P: Który typ baterii litowej jest najbezpieczniejszy?

Odp.: Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) są najbezpieczniejszymi spośród dostępnych obecnie na rynku baterii litowo-jonowych. Akumulatory LFP nie zawierają substancji toksycznych, takich jak kobalt, i charakteryzują się doskonałą stabilnością termiczną i chemiczną. Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) są uważane za najbezpieczniejsze baterie na rynku. Baterie te nie zawierają substancji toksycznych takich jak kobalt i charakteryzują się bardzo dobrą stabilnością termiczną i chemiczną.

P: Jeśli bateria litowa przejdzie w tryb ochronny, jak ją obudzić?

O: Włączy się ponownie, jeśli w ciągu 30 sekund bateria nie wykryje żadnych problemów. Jeśli akumulator został rozładowany do 0%, może być konieczne przełączenie go z innego akumulatora na 3 sekundy, aby go obudzić, aby mógł być ładowany za pomocą ładowarek kwasowo-ołowiowych. Korzystając z ładowarek litowo-jonowych nie musisz budzić akumulatora inną. Ładowarka litowo-jonowa automatycznie wybudza akumulatory.

P: Jak należy obchodzić się i przechowywać baterie litowe?

Odp.: Jeśli to możliwe, baterie litowe należy przechowywać na stojakach poza terenem obiektu, w bezpiecznym, chłodnym, dobrze wentylowanym, suchym miejscu i z dala od źródeł ciepła, w tym bezpośredniego światła słonecznego. Należy regularnie usuwać zużyte baterie z pomieszczeń, aby uniknąć znacznego ich gromadzenia.

P: Jak mogę przedłużyć żywotność baterii litowej?

Odp.: Aby przedłużyć żywotność baterii, rozważ częściowe ładowanie do 80% stanu naładowania (SoC) zamiast ładowania do 100%. Jeśli bateria litowa osiągnie 100% naładowania, pamiętaj o natychmiastowym wyłączeniu urządzenia po osiągnięciu tego poziomu.

P: Czy można przeciążyć baterię litową?

O: NIE. W przypadku przeładowania akumulatory litowo-jonowe mogą się przegrzać, eksplodować i spowodować pożar. Nawet niewielkie przeładowanie zmniejsza zdolność rozładowania ogniwa, prowadząc do nadmiernego rozładowania, co zwiększa impedancję i wytwarzanie ciepła oraz skraca żywotność ogniwa.

P: Czy można uruchomić baterię litową?

O: Tak. możesz. Rozrusznik z akumulatorem litowym to doskonały wybór, jeśli potrzebujesz bezpiecznego, niezawodnego i przenośnego urządzenia do szybkiego uruchamiania akumulatora samochodowego lub litowego motocykla.

P: Czy można połączyć baterię litową równolegle z baterią AGM?

Odpowiedź: Tak, możesz. Jednakże bateria litowa będzie spływać do AGM, ponieważ napięcie spoczynkowe AGM jest niższe niż w przypadku litu. Zajęłoby to kilka tygodni, ale jeśli będą ładowane i używane co tydzień, oba typy akumulatorów można umieścić równolegle.

P: Co się stanie, jeśli naładuję zbyt mocno akumulator litowy?

Odp.: Jeśli ładujesz akumulator litowy o głębokim cyklu powyżej 15 V w przypadku akumulatora 12 V, BMS wewnątrz zacisku akumulatora wyłączy się. Ustawienia napięcia odcięcia będą się nieznacznie różnić w zależności od poziomu prądu, temperatury i tolerancji części. Aby ponownie włączyć akumulator, odłącz źródło ładowania i pozwól akumulatorowi odpocząć przez kilka sekund (~30 sekund), powinien się włączyć. W przypadku, gdy na akumulatorze 12 V napięcie było wyższe niż 18 V, wewnętrzny BMS ulegnie uszkodzeniu i nie włączy się.

P: Jak długo wytrzyma moja bateria litowa?

Odp.: Istnieje kilka czynników wpływających na żywotność baterii. Pogoda, temperatura, cykle ładowania, głębokość rozładowania (DOD), prąd rozładowania, prąd ładowania, metoda ładowania, wibracje i czas użytkowania statycznego mogą mieć dramatyczny wpływ na żywotność baterii. Prawidłowo konserwowany akumulator litowy o głębokim cyklu powinien wytrzymać około trzy razy dłużej niż akumulator kwasowo-ołowiowy używany w podobnych warunkach. Oczekiwana długość życia wynosi zazwyczaj 10+ lat.

P: Jak należy utylizować akumulatory litowo-jonowe?

Odp.: Baterii litowo-jonowych (Li-ion) i urządzeń zawierających te baterie nie należy wyrzucać do pojemników na śmieci domowe ani pojemników do recyklingu. Mogą powodować pożary podczas transportu lub na wysypiskach śmieci i w zakładach zajmujących się recyklingiem. Zamiast tego akumulatory litowo-jonowe należy oddać do odrębnych punktów zbiórki odpadów niebezpiecznych z gospodarstw domowych.

P: Dlaczego recykling akumulatorów litowo-jonowych jest ważny?

Odp.: Ponowne wykorzystanie i recykling akumulatorów litowo-jonowych pomaga chronić zasoby naturalne, zmniejszając zapotrzebowanie na materiały pierwotne oraz zmniejszając zużycie energii i zanieczyszczenia związane z wytwarzaniem nowych produktów. Baterie litowo-jonowe zawierają pewne materiały, takie jak kobalt i lit, które są uważane za minerały krytyczne i wymagają energii do wydobycia i produkcji. Kiedy bateria zostanie wyrzucona, natychmiast tracimy te zasoby – nigdy nie można ich odzyskać. Recykling baterii pozwala uniknąć zanieczyszczenia powietrza i wody, a także emisji gazów cieplarnianych. Zapobiega także wysyłaniu akumulatorów do obiektów, które nie są wyposażone do bezpiecznego zarządzania nimi i gdzie mogłyby stać się zagrożeniem pożarowym. Możesz zmniejszyć wpływ na środowisko elektroniki zasilanej akumulatorami litowo-jonowymi pod koniec ich okresu użytkowania poprzez ponowne użycie, oddanie i recykling produktów, które je zawierały.

P: Jakie materiały znajdują się w akumulatorach litowo-jonowych?

Odp.: Skład materiałowy, czyli „chemia” baterii, jest dostosowana do jej zamierzonego zastosowania. Baterie litowo-jonowe są wykorzystywane w wielu różnych zastosowaniach i w wielu różnych warunkach środowiskowych. Niektóre baterie są zaprojektowane tak, aby zapewniać niewielką ilość energii przez długi czas, na przykład podczas obsługi telefonu komórkowego, inne natomiast muszą zapewniać większą ilość energii przez krótszy okres, na przykład w elektronarzędziu. Skład chemiczny akumulatorów litowo-jonowych można również dostosować tak, aby zmaksymalizować cykle ładowania akumulatora lub umożliwić jego pracę w ekstremalnie wysokich lub niskich temperaturach. Ponadto innowacje technologiczne prowadzą z czasem do stosowania nowych składów chemicznych akumulatorów. Baterie zwykle zawierają takie materiały, jak lit, kobalt, nikiel, mangan i tytan, a także grafit i łatwopalny elektrolit. Jednakże stale prowadzone są badania nad opracowaniem akumulatorów litowo-jonowych, które są mniej niebezpieczne lub spełniają wymagania nowych zastosowań.

P: Co to jest BMS i jego cel?

Odp.: Baterie litowo-jonowe składają się z wielu małych ogniw połączonych ze sobą w celu zapewnienia napięcia i prądu potrzebnego do danego zastosowania. System zarządzania akumulatorami (BMS) jest odpowiedzialny za utrzymanie harmonijnej pracy tych ogniw, aby były prawidłowo ładowane i rozładowywane. Ogniwa litowo-jonowe są bardziej wrażliwe na warunki przeładowania i niedoładowania niż wiele innych akumulatorów. BMS monitoruje ładowanie i rozładowywanie akumulatora, aby zapewnić jego bezpieczną pracę.

P: Czy muszę czyścić zaciski i/lub czy lit powoduje korozję zacisków akumulatorów?

Odp.: Akumulatory litowo-jonowe są uszczelnione i nie przyspieszają korozji. Niektóre warunki środowiskowe, takie jak narażenie na wodę, mgła słonowodna lub inne, mogą nadal powodować korozję miedzianych końcówek kablowych, kabli lub sprzętu ze stali innej niż nierdzewna. Zaleca się regularne sprawdzanie zacisków akumulatora i w razie potrzeby ich czyszczenie.

P: Jak akumulatory LiFePO4 sprawdzają się w niskich temperaturach?

Odp.: Niskie temperatury mogą być największym wrogiem akumulatora — na szczęście jonowe akumulatory LiFePO4 są bardziej odporne na niższe temperatury niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Dzięki temu ogniwa zachowują swoją pojemność i napięcie znacznie lepiej niż tradycyjne ogniwa kwasowo-ołowiowe, gdy temperatura spada. Jeśli ładujesz w temperaturach poniżej zera (poniżej 0 stopnia lub 32F), pamiętaj o obniżeniu prądu aż do .0lC; Jeśli temperatura wynosi poniżej 14 stopni F (-10 stopnia C), musi spaść jeszcze bardziej, do 0,05°C. Przestrzeganie tej zasady sprawi, że Twoja jonowa bateria litowa będzie sprawna przez długi czas.

P: Czy bateria litowa jest bezpieczna w użyciu?

Odp.: Baterie litowe są ogólnie bezpieczne i mało prawdopodobne, aby uległy awarii, ale tylko pod warunkiem, że nie mają wad i nie są uszkodzone. Jeśli baterie litowe nie będą działać bezpiecznie lub ulegną uszkodzeniu, mogą spowodować zagrożenie pożarem i/lub eksplozją.

P: Czy można przechowywać w pełni naładowane baterie litowe?

Odp.: Najlepiej przechowywać akumulatory litowo-jonowe w stanie naładowania około 40-50%, jeśli planujesz ich natychmiast użyć. Należy również pamiętać, że akumulatory litowo-jonowe mogą ulec uszkodzeniu, jeśli będą ładowane zbyt długo.

P: Skąd mam wiedzieć, czy moja bateria litowo-jonowa jest uszkodzona?

A: Hałas:Zgłaszano, że uszkodzone akumulatory litowo-jonowe wydają dźwięki syczące, trzaskające lub trzaskające. Zapach: Jeśli zauważysz silny lub nietypowy zapach wydobywający się z akumulatora, jest to również zły znak. Akumulatory litowo-jonowe w przypadku awarii wydzielają toksyczne opary. Dym: jeśli Twoje urządzenie dymi, być może doszło już do pożaru.

Jesteśmy profesjonalnymi producentami i dostawcami baterii litowych w Chinach, specjalizującymi się w świadczeniu wysokiej jakości usług niestandardowych. Serdecznie zapraszamy do sprzedaży hurtowej wysokiej jakości baterii litowych produkowanych w Chinach tutaj z naszej fabryki. W celu konsultacji cenowej skontaktuj się z nami.

Światło 24 V RV, Narzędzia do wydajności produkcji, odpowiedzialność baterii